grid超级房车赛

【grid超级房车赛手游】这是一款场景逼真的竞技赛车游戏,在grid超级房车赛这款游戏中拥有着种类十分丰富的房车,多种不同的操作方式十分的流畅,不同的比赛场地有着不同的地形是需要大家自己前来进行挑战,对竞技游戏感兴趣的玩家们可就不要错过了。

grid超级房车赛手游描述

1、自由的diy设计，给你带来最佳的享受；

2、游戏的操作感受非常棒，有着极致热血的体验；

3、参与到世界各地进行锦标赛，展现自己的操作。

grid超级房车赛手游说明

1、随意切换角度，应对不一样的路线实时路况，更从容应对比赛考验。

2、操作方便，只需操纵我的车继续前行，务必随时随地留意路上的阻碍物。

3、超一流的逼真游戏界面，带给您最直观顺畅的赛车体验。

grid超级房车赛手游功能

1.超高清打造逼真的地图场景，逼真的地图轨迹为玩家提供身临其境的驾驶体验。

2.玩家可以将手动档调整为自动档，还可以修改牵引力、ABS等数值，以改善漂移感觉并微调车辆控制细节。

3.游戏保持了多机位视角，例如驾驶舱视角，并且在驾驶舱视角中，角色模型还具有变速等控制模块。

grid超级房车赛手游内容

多级可调难度

从超简单到超逼真难度，你可以自行设置赛车操控难度。

精通多种赛事

在开轮赛、该车赛、巡回赛、耐力赛、冲撞赛、漂移赛、直线竞速和街头竞赛中一较高下。

100 辆赛车与 100 条赛道

在各式各样的赛道中释放大量高性能赛车。

可自定义的控制方法

切换不同的直观自定义操作：倾斜、触屏方向盘、触屏方向键或手柄。

grid超级房车赛手游系统攻略

1、手动挡的修改

首先键位设置主要是改为手动挡。

将右摇杆充当为变速杆，上推右摇杆为升挡、下推右摇杆为降挡，这样修改最大好处就是使到经常开车的玩家容易适应。

如果需要仿赛车的拨片升降档，可以将X键改为升挡、B键改为降挡，这样修改更贴近与超级跑车及超级房车的驾驶体验。

因为超级房车赛没有离合器的设置，所以手动挡还是很容易上手。

2、如何使用手动挡

赛车手动挡的使用与平常通勤驾车不一样，因为赛车是最求速度，而代表速度的呈现就是引擎的转速，每当直到、过弯都必须要保持在高转速之上，一般都是转速表最高数额的60%以上，但不能让转数长时间（超过5秒）保持在红色的数额内，这样会冲坏引擎。

因此在过弯或直道（尤其是过弯最考验升降挡）定必要保持转速在60%以上（如最高为10，即使1万转，60%也就是6千转），一旦跌超过70%转速，就得马上降挡，使到转速提上去。

若果转速数额去到80%或以上，就得马上升挡，避免引擎损坏。

还有一种情况是更需要讲究升降档的，就是冲出跑道外失速或者是起步阶段。

一旦冲出跑道以致失速，最好的办法就是将挡位降到2挡（主要还是视乎地面材质，一般2挡就够用了），然后缓慢按下RT键，千万别瞬间完全按下去，这样会导致打滑，速度也显露不出来。

起跑阶段的升降档就要根据车辆性能而制定，惯常方法都只是按死RT键1挡起步，起步后的0.5秒内，轮胎与地面咬合前，车辆会不停地打滑，转速针也会马上击打最大数值，此时不能选择升挡，只能够稍微放松按RT键的力度（大概放松10%的手指力量）。

那么车辆就能够稳步而且较快地启动，这样的启动在咬合地面不到2秒的时间，转速就会贴近8千转（拿1万转的转速表为例），理论上应当是7千到8千转交替之间上档，但更加推荐是刚过7千转的时候（7.2千转左右）升挡，效果会不错。

3、辅助系统的调整

调整，就是有选择地摒弃一些作用不大的辅助选项，以务求令到车辆驾驶系统达到大众玩家都能接受而且车辆性能得到显著提升。

先嘚挑选出一些需要关闭的辅助系统：倒退回放、自动挡、方向盘辅助、过弯辅助、完整HUD、完美线路指引。

说说放弃以上6种辅助选项的理由。

倒退回放，只要不选择“完全受损”，那么车辆是不会损坏，还能继续上路，这个选项除了在看录像和赛事成绩上有些作用，倒不如直接进入菜单重启赛事，对于懒惰的车手来说，这个选项是算是有点作用。

方向盘辅助，主要是还保留了ABS，而且这个方向辅助某程度上会把行车路线固定在完美线路上，所以会影响超车以及进行游戏的乐趣。

过弯辅助，大致与方向盘辅助的舍弃理由同出一辙。

完整HUD，这个对游戏没有过多影响，只是删减了屏幕上的圈数、排位提醒，玩家可以按动十字键从车队通信中取得了解（当然，玩家的英语听力能力也得有一定水平），清除掉这些碍眼的一大堆数字，对行车视野也是一种扩张。

完美线路指引，若果不太熟悉“走线”（线路选择），可以考虑保留。但赛车的世界是有规律可循的，玩家可以根据前车（AI的车辆）观察他们的行车路线，模仿他们的走线。或者是结合小地图和路肩带来判断走线，一般出现路肩带就是大部分车手选择的线路就出现在那儿边缘。

保留下来的辅助选项，最值得说一下就是“牵引辅助”和“ABS”。

其实这两者的效果大致雷同，也就是防止车辆失控，现在的家庭用车必须要安装ABS才能够出厂销售，除非是F1这类超高速汽车运动才“禁止”安装ABS，因为F1的刹车工艺已经极限尖端，因此才不必这些辅助刹车。

如果是要更好的体验汽车运动，凡方程式以下级别的赛事都配备“牵引辅助”和“ABS”才是最真实的赛车体验。